Processing...
Akcje

Kwalifikacja - podgląd

Sporządzanie ocen i ekspertyz technicznych oraz wycen jednostek pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji
kwalifikacja cząstkowa
5
Osoba posiadająca kwalifikację posiada wiedzę z zakresu: budowy i eksploatacji jachtu morskiego i śródlądowego, zasad nadzoru nad jachtami, rodzajów konstrukcji kadłuba i doboru rodzaju napędu, określania stateczności jachtu morskiego i śródlądowego, wyposażenia jednostek pływających, materiałów stosowanych w budowie jachtów i ich wyposażenia. Osoba taka ma umiejętności do samodzielnej opinii o stanie technicznym, oceny szkód, wyceny napraw oraz ustalenia wartości jednostek pływających. Analizuje stan techniczny jednostki pływającej na podstawie oględzin oraz dostarczonej dokumentacji. Sporządza dokumentację potwierdzającą podsumowanie prac. Potrafi identyfikować jednostkę pływającą i dokonać jej pomiarów. Posiadacz kwalifikacji jest gotowy do sporządzania kosztorysów budowy i naprawy łodzi. W pracy posługuje się wiedzą techniczną z zakresu budowy jednostek pływających, jednostek napędowych oraz prawa regulującego poruszanie się po akwenach.
250
Grupy osób, które mogą być zainteresowane uzyskaniem kwalifikacji: - osoby posiadające aktualne uprawnienia inspektorów nadzoru technicznego właściwych związków sportowych - absolwenci szkół wyższych - osoby posiadające uprawnienia żeglarskie i motorowodne, - osoby posiadające kwalifikacje zawodowe członków załóg żeglugi śródlądowej oraz morskiej, - pracownicy podmiotów gospodarczych przemysłu jachtowego i okrętowego.
Warunkiem przystąpienia do walidacji jest: 1.1. wykształcenie wyższe na kierunkach: oceanotechnika (specjalność budowa okrętów), budowa jachtów, mechanika i budowa maszyn, inżynieria materiałowa, eksploatacja maszyn i urządzeń lub pokrewne, a także osoby posiadające wykształcenie wyższe inne niż wskazane powyżej i minimum 5-letną praktykę zawodową związaną z szeroko pojętą techniką jachtową, 1.2. stopień żeglarski lub motorowodny nie niższy niż jachtowy sternik morski lub motorowodny sternik morski.
Wybrzeże Bałtyku z licznymi portami i szybko rozwijającą się infrastrukturą jest naturalnym zapleczem dla dynamicznie wzrastającej liczby jednostek pływających używanych w celach rekreacyjnych i komercyjnych. Polska jest jednym z liczących się na świecie producentów i użytkowników jednostek pływających, a wzrost ilości rejestrowanych jednostek produkowanych w kraju i importowanych szacowany jest na kilka procent rocznie. Rosnąca liczba jednostek pływających zwiększa ryzyko kolizji i wypadków, w szczególności na terenie miejsc cumowania. Jednym z celów kwalifikacji jest stworzenie jednolitego podejścia do oceny i wyceny szkód. Dzięki temu wiarygodność osób posiadających tę kwalifikację będzie zdecydowanie większa. Osoby te będą mogły pracować na rzecz ubezpieczonych jak i towarzystw ubezpieczeniowych. Właściciele jednostek będą także mogli uzyskać ich kompleksową ocenę techniczną i majątkową. Również firmy ubezpieczeniowe zauważają rosnąca ilość jednostek pływających i pasjonatów wypoczynku na wodzie, w tym żeglarstwa i motorowodniactwa. Obie strony: ubezpieczony i ubezpieczający zainteresowani są rzetelną opinię o stanie technicznym jednostki i aktualną ceną rynkową przez wykwalifikowanego inspektora/rzeczoznawcę. Zmieniające się przepisy o bezpieczeństwie w żegludze, a także szybki rozwój technologii materiałów stosowanych w budowy i wyposażenia jednostek pływających nakłada na osoby zamierzające uzyskać kwalifikację konieczność przyswojenia wiedzy z tego zakresu. Osoby posiadające kwalifikacje obligowane są natomiast do uzupełniania wiedzy z zakresu wprowadzanych przepisów oraz nowych rozwiązań technicznych i materiałowych stosowanych w żeglarstwie.
Kwalifikacją o zbliżonym charakterze jest np. kwalifikacja włączona do ZSK "Określanie stanu technicznego oraz wycena rekreacyjnych jednostek pływających i skuterów wodnych"(Obwieszczenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 5 grudnia 2019 r. (poz. 1176)). W kwalifikacji tej są zawarte następujące zestawy efektów: Zestaw 1. Charakteryzowanie budowy i eksploatacji silników napędowych jednostek pływających, Zestaw 2. Charakteryzowanie budowy i eksploatacji kadłubów jednostek pływających, Zestaw 3. Charakteryzowanie skutera wodnego jako szczególnego przypadku jednostki pływającej, Zestaw 4. Wykonywanie wycen i kosztorysów jednostek pływających. Dwa z powyższych zestawów efektów (zestaw 2 i zestaw 4) są tematycznie zbliżone do zestawu 2 i 6 niniejszego projektu kwalifikacji. Zestaw 2 niniejszego projektu kwalifikacji kładzie nacisk na znajomość konstrukcji i technologii budowy kadłubów oraz jego zużywania się w zależności od warunków eksploatacji. Istotną różnicą między omawianymi kwalifikacjami jest konieczność posiadania wiedzy o urządzeniach kadłubowych, tj. konstrukcjach urządzeń sterowych, konstrukcji balastu i jego mocowania z kadłubem, zabezpieczeniu otworów pokładowych i zaburtowych, budowie i działaniu instalacji zęzowej, wodnej, a także fekaliowej i szarej wody na jachcie. Także w Zestawie 3 niniejszego projektu (Charakteryzowanie rodzajów napędów jednostek pływających: mechaniczny, elektryczny i osprzęt żaglowy uwzględniając bezpieczeństwo ich użytkowania) nie ograniczono się do napędu mechanicznego (jak w kwalifikacji wymienionej w Obwieszczeniu Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 5 grudnia 2019 r. (poz. 1176)), a wymagania dotyczą także napędów ekologicznych - żaglowego i elektrycznego. Osoba ubiegająca się o kwalifikację winna posiadać wiedzę o zaletach i wadach różnych rodzajów napędu jednostki pływającej, budowie i zasadach bezpiecznej eksploatacji silnika elektrycznego i postępowaniu przy awarii silnika, a także zasadach eksploatacji źródeł prądu elektrycznego, w tym ogniw elektrycznych. Wymagania tego zestawy obejmują także konieczność wykazania się wiedzą dotyczącą elementów i układów ożaglowania nowoczesnych oraz tradycyjnych jachtów żaglowych, elementy i układy olinowania stałego i ruchomego, podstawy konstrukcji i obliczeń wytrzymałościowych omasztowania i olinowania i zasady wymiarowanie omasztowania i olinowania. W zgłaszanej kwalifikacji przedstawiono także wymagania związane z wyposażeniem jednostek pływających związane z utrzymaniem jachtu w ruchu, bezpieczeństwem żeglugi i komfortem życia na jachcie, a także szeroko rozumiana wiedza o materiałach stosowanych w budowie jachtów i wyposażenia oraz czynniki powodujące degradację materiałów stosowanych do budowy jednostek pływających. W niniejszym projekcie obejmującym szerszy zakres jednostek pływających, także jednostki żaglowe stanowiące dużą część wszystkich jednostek pływających, położono nacisk na inne kryteria osiągania efektów uczenia się.
W ramach przeprowadzonych konsultacji społecznych nie zostały przedstawione negatywne opinie. W opinii specjalistów wnioskowana kwalifikacja jest uzupełnieniem wprowadzonej do ZSK kwalifikacji (jachty motorowe) w zakresie pozostałych jednostek pływających (jachty żaglowe). Dodatkowo wskazane zostało znaczne zapotrzebowanie rynkowe na tego typu kwalifikacje w związku ze wzrostem liczby jachtów na rynku krajowym i europejskim.
Osoba posiadająca kwalifikację może znaleźć zatrudnienie w: - w zakładach zajmujących się produkcją i remontami jednostek pływających, - firmach zajmujących się kompleksową obsługą jachtów - instytucjach ubezpieczeniowych, - w strukturach samorządowych. Może ona świadczyć usługi biegłego sądowego lub ławnika w Izbie Morskiej, a także prowadzić własną działalność gospodarczą.
1.1. Metody Walidacja potwierdzająca wiedzę i umiejętności składa się z dwóch części - teoretycznej i praktycznej. Mogą być stosowane następujące metody: • test teoretyczny; • rozmowa z komisją (wywiad swobodny); • obserwacja w warunkach symulowanych; • obserwacja w warunkach rzeczywistych; • analiza dowodów i deklaracji. Dla osób posiadających uprawnienia rzeczoznawcy technicznego nadane przez właściwy związek sportowy dopuszcza się możliwość zaliczenia programu kwalifikacji (efektów uczenia się) poprzez analizę dowodów i deklaracji, czyli udokumentowania działań w zakresie wykonywania obowiązków rzeczoznawcy w okresie czterech lat poprzedzających przystąpienie do walidacji. Analiza dowodów i deklaracji (dobranych do efektów uczenia się, autentycznych, wystarczających i aktualnych) w rozmowie z komisją winna potwierdzić (częściowo lub całkowicie) posiadaną wiedzę obejmującą zakładane kwalifikacją efekty uczenia się. Dla osób, które ukończyły studia na kierunkach kształcenia w zakresie okrętownictwa i budowy jachtów, możliwe jest potwierdzenie efektów uczenia się z zestawów 2, 3, 4 i 5 na podstawie świadectwa. 1.2. Zasoby kadrowe Komisja walidacyjna składa się z minimum 3 osób. Każdy z członków komisji walidacyjnej powinien mieć: - co najmniej wykształcenie wyższe, - minimum 5 letni staż jako rzeczoznawca techniczny właściwego związku sportowego, - w okresie 5 lat poprzedzających zasiadanie w komisji walidacyjnej wykonanych minimum 20 przeglądów jednostek pływających, zakończonych wystawieniem stosownego orzeczenia lub wycen, albo innych zaawansowanych czynności rzeczoznawcy. 1.3. Sposób organizacji walidacji oraz warunki organizacyjne i materialne Etap weryfikacji składa się z dwóch części. W pierwszej części za pomocą metody testu teoretycznego lub wywiadu swobodnego z komisją walidacyjną jest sprawdzana wiedza teoretyczna zawarta w zestawach efektów uczenia się 1-6. Osoby, które zaliczyły pierwszą część weryfikacji, mogą podejść do części praktycznej. Część praktyczna prowadzona jest za pomocą metody obserwacji w warunkach symulowanych lub obserwacji w warunkach rzeczywistych. Każdorazowo metody te połączone są z rozmową z komisją walidacyjną (wywiadem swobodnym). Instytucja certyfikująca musi zapewnić: - salę do przeprowadzenia obu części walidacji; - komputer z dostępem do Internetu oraz rzutnik, ekran, tablicę oraz środki do pisania na tablicy; - jednostkę pływającą wyposażoną w napęd żaglowy i motorowy. Przed każdą walidacją komisja walidacyjna przygotowuje zestawy zagadnień do obu jej części i określa warunki zaliczenia.
Nie dotyczy.
Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 grudnia 2022 r. w sprawie włączenia kwalifikacji rynkowej „Sporządzanie ocen i ekspertyz technicznych oraz wycen jednostek pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji” do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji (M.P. poz. 54)
Posiadacz kwalifikacji jest gotowy do sporządzania ekspertyz technicznych lub wycen jednostek pływających przeznaczonych do sportu i rekreacji. Jest gotowy również do opracowania kosztorysu budowy, remontu lub modernizacji jachtów, skuterów wodnych lub innych jednostek przeznaczonych do sportu i rekreacji, a w razie konieczności do jego korygowania i modyfikacji. W pracy posługuje się wiedzą techniczną z zakresu budowy, działania i wyposażenia jednostek pływających. Posługuje się również wiedzą z zakresu prawa krajowego i międzynarodowego regulującego kwestie budowy i wyposażenia jednostek pływających, bezpieczeństwa żeglugi oraz poruszanie się po akwenach. Pracę wykonuje w zmiennych i nie w pełni przewidywalnych warunkach. Samodzielnie podejmuje decyzje i ponosi za nie odpowiedzialność.
Wyświetlone 1-6 z 6.
#NumerNazwa zestawuPoziomNakład pracy 
11Znajomość zasad nadzoru i identyfikacji jachtów530
22Budowa kadłuba i urządzeń kadłubowych560
33Charakterystyka rodzajów napędów jednostek pływających z uwzględnieniem bezpieczeństwa ich użytkowania550
44Klasyfikowanie wyposażenia jednostek pływających540
55Charakterystyka materiałów stosowanych w budowie i wyposażeniu jachtów530
66Wycena eksploatacji, remontów i budowy jachtów540
Wyświetlone 1-1 z 1.
#Instytucja uprawniona do nadawania kwalifikacjiInstytucja prowadząca ewaluację zewnętrznąStatus 
1Polski Związek ŻeglarskiPolitechnika Morska w Szczecinieaktywny
Okres ważności dokumentu 4 lata. Warunkiem przedłużenia ważności dokumentu na kolejny okres jest udokumentowanie wykonania co najmniej 8: ekspertyz technicznych, ustaleń wartości jednostek, ocen szkód, wycen napraw jednostek pływających w okresie ważności dokumentu.
Certyfikat
Uprawnienia do: a) opinia o stanie technicznym jednostek pływających, b) identyfikacji jednostek i ich wymiarowania, c) oceny szkód i wyceny napraw, d) ustalenia wartości jednostki.
520 - Inżynieria
 
Włączona